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小保養

小保養的內容:

   小保養一般是指汽車行駛一定距離后,為保障車輛性能而在廠商規定的時間或里程做的常規保養項目。主要包括更換機油機油濾芯。

小保養的必要性:

   機油由基礎油和添加劑構成,隨著車輛的行駛,機油中的成分會發生變質和失效。機油濾芯也會隨著使用時間的增加,過濾性能下降乃至失效。如不及時更換這兩種保養品,將會對發動機性能產生負面影響。

小保養的間隔:

小保養的時間取決于所用機油機油濾芯的有效時間或里程。不同品牌級別的礦物質機油、半合成機油、全合成機油有效期也不盡相同,請以廠商推薦為準。機油濾芯一般分常規及長效兩種,常規機油濾芯隨機油一起更換,長效機油濾芯使用時間更長。

小保養中的用品:

1、機油就是發動機運轉的潤滑油。能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。對于降低發動機零件的磨損,延長使用壽命有著重要的意義。

2、機油濾芯機是過濾機油的部件。機油中都含有一定量的膠質、雜質、水分和添加劑;在發動機工作過程中,各部件摩擦產生的金屬屑、吸入空氣中的雜質、機油氧化物等,都是機油濾芯過濾的對象。若機油不作過濾,直接進入油路循環,將會對發動機的性能和壽命產生不利的影響。


機油選擇


一、機油是什么?

  機油,學名叫發動機潤滑油。顧名思義,是給發動機潤滑用的,如果說發動機是汽車的心臟,那么機油就是心臟中的血液,非常的關鍵。

機油講堂

  如果發動機缺少機油,或者機油常年不換,會導致發動機損傷,甚至報廢。所以說,機油品質十分的關鍵,好的機油能讓發動機起到“延年益壽”的作用。

二、機油的類型

  機油根據基礎油的不同,分為幾種類型,最主要的分類是礦物機油和合成機油。下面來說說這兩類機油有什么特點。

  1、礦物機油

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  礦物機油,是指基礎油為石油提煉的礦物油,再配上添加劑而制成的機油。市面上常見的礦物機油有很多,例如長城金吉星J400、殼牌喜力HX3等。

  礦物機油最常使用在一些微型車、經濟車型上,原因主要是礦物油可以滿足車輛基本的潤滑需求,價格又比較低,在保證正常換油周期的情況下,使用礦物機油是性價比最高的。

  2、合成機油

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  合成機油,分為全合成和半合成兩種。全合成機油是指基礎油完全使用化學合成而來。半合成機油是以礦物機油為基礎,再添加合成機油添加劑而制成的機油。

  礦物機油和合成機油的主要區別是,合成油抗高溫、抗粘度變化、抗磨損能力更強。合成機油的使用溫度范圍更廣,使用期限更長,價格自然也更高。簡單來說,合成機油的“適應能力”和“持久力”更強一些。

  目前市面上大部分機油是半合成和全合成機油,例如長城金吉星J500、金吉星J600、嘉實多磁護等都是半合成機油,而級別更高的金吉星J600F、J700F、J700U、嘉實多極護等都屬于全合成機油。

三、機油參數解析

  首先,機油有兩種標號,分為SAE標號和API標號,“5W-40”這種是SAE標號,“SN”、“SL”這種是API標號。那么這兩種標號是什么意思呢?下面我詳細給大家說說。

1、SAE標號解析

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  SAE,是Society of Automotive Engineers的縮寫,意為美國機動車工程師學會。也就是說,這個標號的標準,是由美國機動車工程師學會制定的。這個標準是將機油粘稠度進行分級,不同的標號代表不同的粘稠度,簡單來說,以“5W-40”為例,“W”代表“winter”意為冬季使用,“W”前面的5代表低溫情況下的粘度,數字越小,代表低溫時流動性越強,耐寒的能力也越強。“40”是指100℃時的粘度,數字越大代表粘度越高,耐高溫的能力越強。

  目前,SAE粘度等級將機油分為三類,分別是冬季使用的低溫型、夏季使用的高溫型以及冬夏通用的全天候型。每種分類都有不同的等級,具體如下:

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  冬季低溫型:0W、5W、10W、15W、20W、25W。“W”代表“winter”意為冬季使用,“W”前面的數字代表低溫情況下的粘度,數字越小,代表低溫時流動性越強,耐寒的能力也越強。

  由于此類型的機油用于冬季低溫,粘度較低,所以對于溫度越低的地區應選用數字越小標號的機油。機油粘度越低,發動機的啟動轉速越大;同時機油的傾點越低,機油就越容易被泵送,可以更快捷的到達潤滑部位,縮短發動機經受干摩擦的時間,所以冬季需要粘度更低的潤滑油。0w、5w適合酷寒地區使用,10w適合冬季不太寒冷的地區。

  夏季高溫型:20、30、40、50。數字是指100℃時的粘度,數字越大代表粘度越高,耐高溫的能力越強。

  通常我們使用頻率較高的標號是20、30、40,在高溫時粘度依次增加。粘度越高,發動機運行阻力越大,越費油,但在高轉速時的潤滑效果越好。所以如果您的車輛經常處于擁堵路段或低轉速工況,那建議您選擇20標號的機油。如果您車輛經常處于綜合路況、中高轉速或者是渦輪增壓車型,建議您選擇30或以上標號。

  冬夏通用全天候型:0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。這類機油標號代表,既滿足低溫時的粘度又滿足高溫時的粘度,因其廣泛的應用性,目前也成為主流的機油類型。

  通常用W前面的數值減去35,就是潤滑油使用的最低外部環境溫度,或稱結冰點溫度,0W結冰點溫度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃,15W是-20℃,以此類推。


如何辨別機油真偽


2、API標號解析

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  API,是American Petroleum Institute的縮寫,意為美國石油協會。API標號代表了機油品質等級,但需要指出的是,這里的品質等級并不直接代表抗磨效果,而是包括環保等級在內的“機油綜合品質”。API標號分為“S”開頭的汽油發動機用油、“C”開頭的柴油發動機用油,以及“S”“C”同時存在的汽柴油通用機油

長城機油

  “S”開頭的汽油機用油API標號有:SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。

  “C”開頭的柴油機用油API標號有:CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4

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  汽油發動機所用的機油一般表示為SJ、SL、SM和SN,其中S代表汽油機油,J、L、M、N表示其品質等級的級別。其定義中和我們密切相關的最主要的參數區別如下:

  SH  鋅含量限制1300ppm,磷含量1200ppm

  SJ  鋅含量限制1100ppm,磷含量1000ppm

  SL  鋅含量限制1100ppm,磷含量1000ppm

  SM  鋅含量限制870ppm,磷含量800ppm

  SN  鋅含量限制<870ppm,磷含量<800ppm

  API的提升最大的作用還是在環保方面,通過提升可以減少汽車尾氣中重金屬含量,降低PM2.5的排放。所以,“S”或“C”后面的字母越靠后,機油質量等級越高,也就越環保。

四、如何辨別機油真偽

  消費者在面臨琳瑯滿目的機油時,會遇到一個棘手的問題,就是如何辨別機油真偽。由于機油的品特性,普通消費者很難對機油真偽做出判斷。下面編輯就為大家支幾招,教您快速辨別機油真偽。

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1、“察顏觀色”

  “察顏觀色”的意思是對機油進行觀察,仔細查看機油是否存在顏色過深、渾濁、有雜質等情況,如果存在上述問題,那么很有可能是廢舊機油重新灌裝,來冒充新機油出售的。

2、聞氣味

  正品合格機油應該沒有明顯氣味,如果聞到機油有刺鼻的異味,則有可能是將廢機油處理后的“再生油”。

3、手感

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  正品的合格機油用手指觸摸應感覺到低程度的“油性”,無“拉絲”現象出現。如果機油過于粘稠,則很有可能是“問題機油”。

4、“殺手锏”防偽驗證

  目前市場上的出現一些“高仿”機油,這些機油可能是以次充好,使用質量較差的新機油來冒充好機油,這樣就很難通過觀察來分辨了。所以為了盡量避免這樣的現象,編輯推薦大家購買帶有防偽驗證的機油,這樣我們就可以通過官方渠道,在第一時間查驗到機油的真偽了。

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  以長城中高端潤滑油為例,在包裝上采用了防偽設計。機油桶蓋上使用了防偽標簽,利用防偽技術印刷。肉眼可觀察到“紐索花邊”和“木雕版紋”,通過放大鏡還可觀察到“SINOPEC”字樣。最關鍵的,揭開標簽表層,可以看到防偽數碼,撥打官方電話即可查驗真偽,非常方便。

  目前,我們看到國內潤滑油品質不斷提高,已經達到甚至超越國際品牌水平,而價格上卻擁有明顯優勢,性價比非常突出,優秀的國內品牌不失為一種新選擇。

9種常見駕車緊急情況應對辦法


 1、被動漂移體驗——行駛中車突然側滑

  危情:雨雪路面或緊急避讓時,車頭發生不可控的偏移,且行駛方向與車頭指向不一致。

  應對:這基本就有漂的感覺啦,其實是很難得的體驗。當然情急之下您是沒有這個閑情逸致的。那就切忌踩剎車或者猛打方向修正,一定會矯枉過正。應該向測滑的反方向輕打方向修正,使前輪一直指向車輛準備行駛的方向,并輕微加油保持車頭在前。修正過頭車輛回反方向測滑。如果情況加劇則說明修正力度過大,下次更柔和一些。如果情況過于危機,直接用車輛的側面掛蹭防撞護欄和山體也是沒辦法的辦法。

  原因:輪胎與地面失去全部或部分摩擦(人能走,車能跑,都是因為有摩擦力,人和車都在地上,那是因為有地心引力)。

  平時:以安全速度駕駛是上策。遇到雨雪路面應柔和降低車速,緩慢通過。車輛一旦開始側滑,ABS和ESP都救不了你。

  2、跟輪子,一定要叫真——輪胎的種種劣跡:失壓、爆裂、脫落

  危情:車頭突然左右搖擺,方向突然加重,前輪噪音巨大,車輛控制遲鈍,向右打方向車還是往左跑,甚至“砰”的一聲巨響,很多人的第一反應是“見到了鬼”。

  應對:盡管不怕才怪也要莫念“不怕,不怕”,切忌慌亂。雙手緊握方向盤向正前方行駛,切記不要猛踩剎車,注意后車,打轉向慢慢向路邊滑停。

  原因:一般都是因為輪胎失壓或者爆裂了,簡稱“輪胎躁狂癥”。之所以它們會如此粗暴多半是因為駕車的人使人家壓到異物、輪胎側面與馬路牙發生過掛蹭或胎壓不正常。尤其是前輪的罷工,危險系數高不能估。

  平時:聆聽車輛的正常心跳是杜絕任何事故隱患的不二法門。按照保養手冊該換輪胎一定不能省,平時常測胎壓是好習慣。少壓異物、水坑,少與路邊發生掛蹭,少原地打方向。

  3、車也會腦子進水——車輛涉水、發動機進水

  危情:人腦子進水,就會發生智障。車濕身后,那問題也挺多。

  應對:如果已經潛水了,那趕緊踢開或砸開窗子逃生,車子的天窗在這種情況下是有利的緊急出口。若是涉水前行,那有兩種通過方式:1、水浸高度遠低于安全涉水高度,以一擋2000轉勻速下水。不要收油,要停的話也踩離合拉手剎,保持轉速。自動波的相對簡單一些,左腳踩剎車,右腳穩住油保持轉速勻速通過。2、水浸高度遠接近進氣口,但是又非過不可,只能冒險一試了。出水后,大力踩幾腳剎車以使剎車片溫度上升,蒸發水分。若發動機已進水,請打救援電話即可。

  原因:未改裝的家用轎車進氣口一般在發動機的最高處,距地面約50公分以上,但進氣導氣管大多不具備水密功能,因此實際安全涉水高度基本與前輪輪轂頂部齊平,在40公分左右。而排氣管口距地面在20公分左右,在涉水時極易因排氣壓力減小而吸水造成發動機熄火。

  平時:原地等候或冒險一試,熟悉周圍道路情況,發水時選擇性行駛,或祈禱自己不要碰到這樣的情況。真的那么幸運,也要擅長應用前車之鑒,有車已掛,請不要效仿。

  4、自動駕駛也不事先通知一下——轉向突然失控

  危情:很奇怪的突然向突感空,沒有任何阻力,車照走,仿佛自動駕駛,前途未卜;或是方向重量基本不變,但車輛不受控制;或是方向變得很重,難以轉動,車輛向非理想方向去也。

  應對:行駛已經基本不受控,因此唯有盡快把車停住,盡量給后車留一些空間,其他只好聽天由命。如果方向很重但還能控制則盡量繼續控制車輛的行走方向。

  原因:方向盤脫落;前懸掛轉向支架球頭斷裂或拉桿斷裂;半軸脫位;熄火;在轉向過程中猛加油門。

  平時:豎起耳朵注意車輛前部異響并盡早排除。另外要在可靠的商家進行定期維護保養以及裝飾改進。同時在車輛急轉彎時切誤急加油。

  5、夢魘再現——可怕的剎車失靈

  危情:在行駛中踩下剎車踏板車輛沒有減速,大多數的駕駛員會感覺車輛反而加速,因此會非常慌亂甚至踏到油門。

  應對:第一反應是松開油門直視前方,保持對車輛行走方向的控制,以便躲避碰撞。手波車應立即掛入2擋甚至1擋,右手握住手剎。在正確判斷前方情況下拉緊手剎輔助減速。在車輛速度很低的時候可選擇熄火輔助停車。

  原因:剎車油泄漏;剎車連桿斷裂;剎車踏板下有異物。

  平時:車輛的定期保養,此非常關鍵,一個可靠的服務點不僅能使車輛的受命延長,也能延長駕駛員的壽命。

 6、又見炊煙——嗅到燒焦氣味

  危情:類似電線燒糊的味道或者廢氣味。極其危險。

  應對:在行駛中聞到異常氣味應立即安全停車,不要等看到煙啦。熄火后拿到滅火器在離開車輛一定距離(如空氣中的味道比車上大則盡快駛離)的地方觀察車輛,不要貿然打開發動機蓋檢查。在確認無明火或煙的情況下,再打開機頭蓋檢查。在明確找到原因后依情況選擇堅持開到維修點或等待救援。

  原因:車上線路發生故障;機件故障。

  平時:改裝車輛要謹慎,對于車內線路的改裝要嚴密包扎并良好固定。對于任何新增的線路要加裝熔斷保險。汽車使用的是12V直流電源,一旦短路而無保護,起火是幾乎是不可避免的。

  7、水能宰車——水箱漏水

  危情:水溫異常,熄火。注意空調水滴答滴答那是沒有問題地。

  應對:千萬不要立即檢查水箱并打開水箱蓋,謹防燙傷。待車輛冷卻后再檢查水箱內冷卻液的液面。1、如果液面不低,則可能是其他機件問題。如離維修地點不遠,可嘗試將空調溫度調到最高風力最大,打開窗戶,堅持行駛到最近的維修點檢查。如仍水溫然很高,則停車等待救援。2、冷卻液嚴重缺失,檢查漏水部位,并就近尋找水源,只要不是飲料都可以加進水箱堅持行駛到就近的維修地點。能夠對漏水部位進行簡單處理更好。

  原因:冷卻液缺少;電子風扇溫控開關失靈或風扇失靈;發動機水套與氣缸貫通(呲缸);外力擊穿水箱。

  平時:車上的每一個儀表都不是虛設的,有其存在的價值,因此在行車時除了注意觀察速度表、油耗表以及路邊的PLMM以外,也要注意觀察水溫的異常變化。不要在水箱中添加自來水,或礦泉水,特別是在水質偏硬的地區。應當加入防凍液,可混入少許蒸餾水。在水溫不正常的初期就應立即檢查或更換水箱,以免路上拋錨。在進行長途駕駛特別是到人煙稀少的地區時,車上常備一大桶蒸餾水是非常有必要的。

  8、輪陷——車輪掉入井洞

  危情:低速通過井洞掉入,卡住底盤無法動彈。

  原因:轉彎不注意或被前車擋住。

  應對:若前驅車前輪掉落井中,最方便辦法可找2-3人抬其車身,之后由司機掛倒擋加油即可脫離困境;若后輪掉落抬后車身向前加油即可。后驅車同理。

  平時:開車時不要眼大漏神,要知道很多人就是吃這碗飯地。

  9、沒有技術含量可是也危險啊——撞車黨、打劫

  危情:有人強行攔車或在路邊招手求助或者是越想越不對勁地擦碰。

  應對:首先減速,觀察攔車人的外觀,如制服、警徽、警章、警車、槍械齊全,儀態端莊嚴肅,則應按照警察的指揮,靠邊停車接受檢查。但近期經常發現有匪徒冒充警察實施搶劫,因此在感覺對方有問題時,不妨根據自己車輛的情況和駕駛能力迅速離開現場并立即報警。懷疑遇到撞車黨時,一定要報警,不能私了。

  原因:另一種養路費。

  平時:在道路上伸出援手是人之常情,也是社會高度文明的提現,但是往往有不法分子利用人性而做出非人性的事,導致人們對簡單的事情難以做出正確的判斷。因此還需要實際情況,實際處理。
















攻略丨 五個小技巧,計費不再少!


不知道車主們有沒有遇到過這樣的問題:接單過程中,不知為什么收費自動中斷;或是在結賬時發現明明很長的行程,收入卻不高。

這些都屬于計價丟失情況。今天,小滴就來教大家一些行程中避免計價丟失的小技巧。



技巧一:務必打開GPS開關

由于車主的行程需要通過GPS定位進行計算,所以在服務過程中,GPS中斷則計費中斷

所以,請務必確保GPS已經打開,且保證擁有高強度信號。



技巧二:將手機放置在不被遮擋的地方

需將手機放在車上敞亮的地方,例如前擋風玻璃下;相反,車內收納箱等遮擋物較多的地方易丟失信號。


如果手機信號丟失,建議車主將手機置于開闊的地方,重啟手機或開關“飛行模式”,可以重新激活手機的GPS功能。




技巧三:盡量不要把手機鎖屏

有些手機在處于鎖屏/黑屏狀態時,系統會自動關閉司機端軟件或禁用司機端的GPS功能,導致車主無法正常聽單、定位和計費。

不要讓手機進入鎖屏狀態,如果手機允許,可將司機端軟件加入手機【系統白名單】


加入方法:

華為手機:

點擊【設置】 → 【受保護的后臺應用】 →【受保護應用頁】,在【受保護應用頁】找到【滴滴司機】,并打開保護的開關。


小米手機:

進入【設置】→【其他高級設置】,選擇【電量和性能】選項。在【神隱模式】打開【應用配置】。點擊【滴滴司機】APP選項,選中【無限制】和【允許定位】。




技巧四:盡量不使用其他軟件

多個軟件同時運行會占用手機內存,甚至GPS信號,同時可能影響車主端APP的運行。

在服務過程中,建議車主關閉其他軟件。



技巧五:保持手機電量充足

千萬不要讓手機進入省電模式!!!許多手機在省電模式下,會自動關閉GPS定位和移動數據,導致司機端軟件無法進行正常計費。

車主可以為司機端軟件關閉省電模式,或在省電模式里允許司機端后臺聯網、使用GPS(省電模式:設置→省電管理或設置→高級設置→省電管理)



掌握了這些小技巧,再也不用擔心計價不正常啦~




2017年車險改革后:

連續三年未出險:4.335折

連續兩年未出險:5.058折

一年未出險:6.141折

上年出險1次:7.225折

上年出險2次:9.03折

上年出險3次:108.38%上浮

上年出險4次:126.44%上浮

上年出險5次:144.5%上浮

以上價格會在出單前,所有保險公司執行的都是統一標準,車險系統直接默認。


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